GD972 EBC Turbo Disques de Frein Rainurés avant (Paire) pour Subaru Toyota

GD972 EBC Turbo Disques de Frein Rainurés avant (Paire) pour Subaru Toyota
GD972 EBC Turbo Disques de Frein Rainurés avant (Paire) pour Subaru Toyota. Cette fiche produit est originalement écrite en anglais. Veuillez trouver ci dessous une traduction automatique en français. Si vous avez des questions veuillez nous contacter. Disques de frein rainurés EBC Turbo GD972 AVANT (PAIRE) pour SUBARU TOYOTA. Pour fournir UN des éléments suivants. Disques de frein rainurés EBC Turbo GD972 AVANT (PAIRE) pour SUBARU TOYOTA BRZ Forester Impreza Legacy Legacy Outback Outback XV GT86. OBTENEZ LA BONNE PIÈCE POUR LA PREMIÈRE FOIS. VEUILLEZ VOUS ASSURER DE VÉRIFIER LA SECTION DES NOTES AU TABLEAU DE GAUCHE DE LA COMPATIBILITÉ. SUR LA PLUPART DES SITES WEB FOURNISSEURS, IL Y A MAINTENANT DES WEBCATS SUPPLÉMENTAIRES POUR QUE VOUS POUVEZ VÉRIFIER VOTRE DEMANDE AVEC PLUS D’INFORMATIONS MONTRÉES POUR VOUS ASSURER QUE C’EST CORRECTE POUR LA VOITURE – VEUILLEZ CONSULTER LES SITES WEB DU FABRICANT AUSSI. EN CAS DE DOUTE, VEUILLEZ DEMANDER OU CONTACTER LES SERVICES CLIENTS SOUS INFORMATION DE VENDEUR COMMERCIAL AU BAS DE CHAQUE ANNONCE. Plaquettes de frein Greenstuff. Patin de rue rapide à poussière moyenne EBC avec amélioration de freinage de 20-25%%. Capable d’une utilisation répétée des freins lourds sans «Fall-Off» de freinage. Caractéristiques d’endommagement du disque / rotor très minimes. Superbe matière pour les compacts sportifs asiatiques et européens plus légers. Homologué ECE R 90 pour la plupart des voitures. Comporte un revêtement de surface rouge «frein dans» pour un freinage instantané en toute sécurité après l’installation. Plaquettes de frein en céramique Redstuff. Plaquettes de frein en céramique Redstuff, plaquette de voiture de tourisme / berline NON faite pour les équipements de camion ou de SUV. EBC tapis de route rapide le moins poussiéreux avec une amélioration du freinage de 20 à 25%. Superbe matière pour les importations Prestige / voitures européennes et asiatiques. Plaquettes de frein Yellowstuff Fastest Street, Trackday & Drift racing. La formule à friction élevée améliore l’effet de freinage de 30 à 40%. Plaquettes de frein les plus rapides pour les courses de rue, de dérive et de piste. L’effacement nul des freins rend ce matériau parfait pour une conduite plus rapide. Convient aux épreuves sur piste plus courtes et aux courses. Le matériau de dureté moyenne est agréable à la pédale. Si vous n’avez besoin que de puissance d’arrêt, c’est le choix du matériau. Blocs de jour Bluestuff de catégorie intermédiaire. Blocs de jour Bluestuff de qualité intermédiaire ou Bluestuff NDX est un matériau de sport et de course à friction élevée qui peut être utilisé pour la conduite agressive dans la rue et certains types d’utilisation sur piste. Le matériau a eu beaucoup de succès sur la piste avec des étriers de rechange de qualité (systèmes multi-pistons avec une meilleure libération et un meilleur refroidissement et des rotors plus grands) et un succès limité avec les étriers de rue où la taille des plaquettes et la traînée de l’étrier peuvent défier tout matériau de frein. Le plus grand avantage de EBC Bluestuff pads de jour de piste de qualité intermédiaire ou Bluestuff NDX est leur morsure de la sensation de freinage froid et progressif et la capacité d’amener une voiture à un arrêt complet. Cela a conduit à l’approbation du règlement de sécurité des freins ECE R90 de R90 qui est maintenant terminée et les certificats sont obtenus (en juillet 2011). Il existe certains anciens systèmes d’étriers de rue où même le nouveau Blocs de jour Bluestuff de catégorie intermédiaire aura du mal à gérer le c traînée d’aliper et de curseur inhérents aux systèmes mais ce scénario est exactement le même pour nos concurrents. Il n’y a AUCUN matériel qui sera PARFAIT sur la piste dans toutes les anciennes rues basées systèmes d’étriers. Plaquettes de frein EBC Orangestuff Full Race. Au cours de sa troisième année d’utilisation, le composé Orangestuff s’est avéré être une excellente solution pour une utilisation en course de durée moyenne / longue que son célèbre compagnon d’écurie de qualité Yellowstuff Brake Pads et un excellent moyen de chasser le pad pour la conduite sur piste. Lit rapide grâce aux surfaces pré-brûlées en usine. Niveau de friction énorme. Stable aux températures les plus élevées. Dommages au rotor / disque réduits. Efficace du froid rendant cette rue matérielle utilisable. Disques de frein Premium. EBC fabrique la grande majorité de ses rotors automobiles, y compris Disques de frein haut de gamme au Royaume-Uni ou en Europe. En dehors de ces sources où des pièces moulées ou des rotors finis doivent être achetés pour compléter la gamme, les contrôles de qualité les plus stricts sont appliqués pour garantir la sécurité et la qualité des pièces que nous vendons. Nous nous approvisionnons uniquement en pièces de la plus haute qualité auprès de fournisseurs de fabricants OEM bien connus et éprouvés et nous sommes responsables et garantissons que ces pièces s’adaptent et fonctionnent comme prévu. Tous les fournisseurs de pièces moulées pour le groupe EBC sont approuvés ISO selon les spécifications les plus élevées et ont été visités et approuvés par les autorités allemandes TUV. N ajoute de la valeur à ses produits par des contrôles et des spécifications de qualité les plus stricts et un contrôle à 100% de l’épuisement et des dimensions, y compris l’analyse des éléments, la finition de surface et les tests de dureté sur chaque lot et inspection de faux-rond. Tous les rotors de sport sont rainurés et rainurés dans l’usine de Las Vegas aux États-Unis ou dans notre nouvelle installation de rotor de Northampton employant 32 personnes qui a récemment été améliorée pour avoir son propre département QC, des installations d’usinage et d’essai et une nouvelle usine de revêtement anticorrosion Nitrotherm. Nous faisons également tout notre possible pour embrasser l’emploi américain et dans nos installations américaines, nous employons 14 personnes dans notre seule usine d’usinage de rotor. Rotors à fentes USR. Choisissez parmi les rotors non percés EBC ou les rotors sport en deux choix – ouverture large G Rotors D Sport série pour un fonctionnement plus froid ou nouvelle Ultimax super silencieuse Rotor à fentes USR séries. Tous les rotors EBC, y compris Rotors à fentes USR sont de fabrication britannique et sont usinés avec précision au Royaume-Uni. Les rotors sont fabriqués à partir de fonte grise de haute qualité selon des normes rigoureuses et subissent des tests approfondis et rigoureux Contrôle de qualité. Les rotors à fente peuvent améliorer considérablement les performances et la longévité des freins lorsqu’ils sont utilisés avec un jeu de plaquettes de frein à friction élevée. Après avoir vendu des centaines de milliers de kits de freins, EBC Brakes est convaincue que leur approche est aussi parfaite que possible. Nous sommes d’avis que les rotors à fentes ont été «sur-vendus» par certains participants du marché et nos résultats sont qu’un rotor à fentes ne donnera des avantages que s’il est utilisé avec un patin qui compense sa surface réduite. EW Black GEOMET et NITROTHERMTM FINITION. Les freins EBC produisent désormais tous ses disques de la série GD et USR avec une nouvelle finition résistante à la corrosion de longue durée. Le revêtement est soit le GEOMET de renommée mondiale, soit pour les petits lots moins populaires, nous utilisons le nouveau procédé NITROTHERM de peinture anticorrosion appliqué en utilisant ce procédé révolutionnaire qui recouvre d’azote chaud produisant une meilleure finition. En 2014, les anciens disques GD de la série GOLD seront supprimés. EBC recommande l’utilisation d’un tampon premium tel que Plaquettes de frein Redstuff ou plaquettes de frein Yellowstuff pour compléter votre nouveau Rotors à fentes USR qui fournira l’équilibre optimal de la vie et de la performance. EBC fabrique 90% de sa gamme de rotors dans des installations approuvées ISO et TÜV au Royaume-Uni ou en Italie, tous les rotors, y compris G Rotors D Sport sont usinés et finis au Royaume-Uni et aux États-Unis. Lorsque des pièces moulées ou des rotors finis ont été achetés pour compléter la gamme, les contrôles de qualité les plus stricts que vous pouvez imaginer garantissent la sécurité et la qualité des pièces que nous vendons. EBC ajoute de la valeur à ses produits par des contrôles et des spécifications de qualité les plus stricts et un contrôle à 100% de l’épuisement et des dimensions. Nous employons 14 personnes dans notre usine d’usinage de rotor aux États-Unis et avons une banque de 8 machines CNC HAAS et Feeler utilisant les dernières commandes et outils CNC pour une précision exceptionnelle. Nouveau fini noir GEOMET et NITROTHERM. Le revêtement est soit le GEOMET de renommée mondiale, soit pour les petits lots moins populaires, nous utilisons le nouveau procédé NITROTHERM de peinture anticorrosion appliqué à l’aide de ce procédé révolutionnaire qui recouvre d’azote chaud produisant une meilleure finition. Le Disque à lame BSD est fabriqué à partir d’un matériau unique appelé «discalloy». Fabriqué au Royaume-Uni, le Disques BSD est disponible pour les montages avant et arrière. La conception unique de la fente de lame créée permet d’éliminer les gaz chauds de la zone de freinage d’une manière rapide et efficace beaucoup plus qu’une fente unidirectionnelle. Cela aide à garder les plaquettes plus plates et les freins plus frais. La fonction des multiples fentes de chevauchement réduit le bruit du vent de frein. La gamme de lancement initiale de disques de lame couvre 80% du marché européen des véhicules pour freins sport. Utilisé conjointement avec Plaquettes de frein EBC greenstuff ou le plus vendu Plaquettes de frein Redstuff ou Frein Yellowstuff le plus performant style = « color: rgb (218, 8, 18); text-decoration: none; » target = « _ blank »> pads Ces disques de frein sont conçus pour s’arrêter plus rapidement et fonctionner plus frais avec moins de distorsions thermiques et un superbe look. Les toutes nouvelles plaquettes de frein EBC Bluestuff NDX conquérantes fonctionnera également bien avec ces disques, tous les détails peuvent être vus en cliquant sur les liens ci-dessus. Pour plus de détails sur les options de livraison dont nous disposons et les coûts, veuillez cliquer ici. Pour plus de détails sur notre politique de retour, veuillez cliquer ici. N’hésitez pas à nous contacter pour discuter de tout sujet sur lequel vous pourriez avoir une question. Nous sommes fiers d’un service de qualité et nous sommes heureux de répondre à toutes vos préoccupations. Ajoutez notre magasin à vos favoris et recevez des bulletins électroniques sur les nouveaux articles et les offres spéciales. For brake disc diameter [mm]. No of Bolt Holes : 5. Uprated Performance or OEM Replacement. EBC 3GD Series Dimpled and Slotted Sport Discs. Brake Disc Thickness [mm]. L’item « GD972 EBC Turbo Disques de Frein Rainurés avant (Paire) pour Subaru Toyota » est en vente depuis le mardi 14 juin 2016. Il est dans la catégorie « Auto, moto – pièces, accessoires\Auto\ pièces détachées\Freinage\Disques de frein ». Le vendeur est « mjd128″ et est localisé à/en Leatherhead. Cet article peut être livré partout dans le monde.
  • Minimum Épaisseur [mm]: 22mm
  • ProductDesc: EBC 3GD Série Alvéolée et Fendue Sport Disques
  • Pays de fabrication: Royaume-Uni
  • Trou Jante Numéro: 5 trous
  • Note2: Pas de Trous De Fixation : 5
  • Type de Disque De Frein: À L’intérieur Ventilé
  • Amélioré Performance ou Rechange Origine: Amélioré Performance
  • Marque: EBC Brakes
  • pour Disque De Frein Diamètre [mm]: 294mm
  • Disque De Frein Épaisseur [mm]: 24mm
  • Hauteur [mm]: 57mm
  • EAN: 5050953015922
  • Emplacement sur le véhicule: Avant
  • Numéro de pièce fabricant: GD972

GD972 EBC Turbo Disques de Frein Rainurés avant (Paire) pour Subaru Toyota