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18 août 2019

Audi A5 (B8) Disques de Frein avant Rainurés / Forés EBC 314 MM  0

Audi A5 (B8) Disques de Frein avant Rainurés / Forés EBC 314 MM

Audi A5 (B8) Disques de Frein avant Rainurés / Forés EBC 314 MM
Audi A5 (B8) Disques de Frein avant Rainurés / Forés EBC 314 MM. Cette fiche produit a été automatiquement traduite. Si vous avez des questions, nhésitez pas à nous contacter. Anno di immatricolazione: dal 06/2007>. Spessore massimo: 25 mm. Codice ricambio originale: 5050953036781. Coppia Dischi Sportivi Anteriori EBC Turbo Groove Black BAFFATI/FORATI I dischi freno EBC sono il compendio ideale delle pastiglie EBC. Ideati con una geometria particolare e con scanalature molto ampie, scaricano i detriti con facilità e convogliano aria di raffreddamento sulla superficie della pastiglia. I fori non sono passanti, questo consente ai gas generati dalla frenata di scaricarsi ed allo stesso tempo il disco mantiene tutta la sua integrità e si elimina la formazione di crepe. Le superfici di contatto. I tempi di consegna sono di 6-8 giorni lavorativi! Le spedizioni o gli eventuali ordini vengono effettuati solo dopo aver ricevuto il pagamento! Ricordiamo a tutti gli acquirenti di confermarci sempre i dati per la spedizione inoltre ricordiamo che è sempre gradito il vostro numero di telefono da poter fornire al corriere per la consegna! Così facendo si possono evitare fastidiosi ritardi o reinvii delle spedizioni! L’item « Audi A5 (B8) Disques de Frein avant Rainurés / Forés EBC 314 MM » est en vente depuis le mardi 17 avril 2018. Il est dans la catégorie « Auto, moto – pièces, accessoires\Auto\ pièces détachées\Freinage\Disques de frein ». Le vendeur est « st-garage » et est localisé à/en Torino. Cet article peut être expédié au pays suivant: Union Européenne.
  • Marque: EBC
  • Marque voiture: Audi
  • Numéro de pièce fabricant: Non applicable

Audi A5 (B8) Disques de Frein avant Rainurés / Forés EBC 314 MM
GD993_EBC_Turbo_Disques_de_Frein_Rainures_avant_Paire_pour_Chrysler_PT_Cruiser_01_cdu
17 août 2019

GD993 EBC Turbo Disques de Frein Rainurés avant (Paire) pour Chrysler PT Cruiser  0

GD993 EBC Turbo Disques de Frein Rainurés avant (Paire) pour Chrysler PT Cruiser

GD993 EBC Turbo Disques de Frein Rainurés avant (Paire) pour Chrysler PT Cruiser
GD993 EBC Turbo Disques de Frein Rainurés avant (Paire) pour Chrysler PT Cruiser. Cette fiche produit est originalement écrite en anglais. Veuillez trouver ci dessous une traduction automatique en français. Si vous avez des questions veuillez nous contacter. GD993 EBC Turbo cannelée frein à disques avant (paire) fit CHRYSLER PT Cruiser. De fournir une des opérations suivantes. GD993 Turbo EBC rainurés disques de frein avant (paire) pour CHRYSLER PT Cruiser. NOTE 2: Pas de trous de fixation: 5. NOTE3 : Diamètre (mm) : 280. REMARQUE4: Hauteur totale (mm): 39. Note5: Epaisseur Neuf / min (mm): 23/21. OBTENIR LA BONNE PIÈCE PREMIÈRE FOIS. SIL VOUS PLAÎT ASSUREZ-VOUS DE QUE VÉRIFIER LA SECTION NOTES À GAUCHE DU TABLEAU DE COMPATIBILITÉ. SUR LA PLUPART DES SITES DE FOURNISSEUR MAINTENANT IL Y A WEBCATS SUPPLÉMENTAIRES AFIN DE POUVOIR VÉRIFIER VOTRE APPLICATION AVEC LES PLUS INDIQUÉS POUR SASSURER QUE CEST BON POUR LA VOITURE – SIL VOUS PLAÎT REGARDER SUR LES SITES DES FABRICANTS AUSSI BIEN. EN CAS DE DOUTE, SIL VOUS PLAÎT DEMANDER OU CONTACTER LE SERVICE CLIENTÈLE AU TITRE DE LINFORMATION DE VENDEUR DAFFAIRES EN BAS DE CHAQUE ANNONCE. Greenstuff Plaquettes de frein. EBC poussière moyenne pad de rue rapide avec 20-25% d’amélioration de frein%. Capable de l’utilisation répétée de frein lourd sans frein « Automne-Off ». Très caractéristiques minimales disque / de dommages du rotor. Superbe matériel pour plus légers compacts sportifs asiatiques et européens modèle. ECE R 90 type approuvé pour la plupart des voitures. Caractéristiques rouge « frein » revêtement de surface pour la sécurité de freinage instantané après l’installation. Tapis de frein en céramique Redstuff. Plaquettes de frein en céramique Redstuff, voiture de tourisme / berline pad de voiture pas fait pour des montures camion ou VUS. EBC poussière le plus bas pad de rue rapide avec 20-25% d’amélioration de frein%. Superbe matériel pour les importations Prestige / voitures asiatiques et européennes. Yellowstuff Fastest Street, Trackday & Drift Racing plaquettes de frein. Formule haute friction améliore l’effet de frein 30-40%. Les plus rapides des plaquettes de frein Street, Drift & Trackday course. Zéro évanouissement des freins rend cette parfaite matériau pour la conduite rapide. Convient pour plus courtes épreuves de piste et l’utilisation de la course. Matériau de dureté moyenne se sent bien à la pédale. Si tout ce que vous avez besoin est une puissance de freinage, tel est le choix des matériaux. Bluestuff intermédiaires plaquettes de Trackday grade. Bluestuff intermédiaire plaquettes de Trackday grade ou Bluestuff NDX est un sport de frottement élevé et le matériel de course qui peut être utilisé pour la conduite de la rue agressif et certains types d’utilisation de la piste. Le matériau a eu beaucoup de succès sur la piste avec des étriers de rechange de qualité (systèmes multi de piston avec une meilleure libération et de refroidissement et de rotors plus grands) et un succès limité avec étriers en fonction de la rue où la taille du tampon et étrier glisser peut contester tout matériau de frein. Le plus grand avantage de EBC Bluestuff plaquettes de trackday de grade intermédiaire ou Bluestuff NDX est leur morsure de sensation de froid et progressive de freinage et la possibilité de mettre une voiture à larrêt complet. Cela a conduit à la approbation de règlement sécurité frein ECE R90 de R90 qui est maintenant terminé et certificats sont obtenus (au cours de juillet 2011). Il existe certains systèmes plus anciens de la rue étrier basé où même le nouveau Bluestuff intermédiaires plaquettes de Trackday grade auront du mal à manipuler la c aliper et curseur drag inhérente aux systèmes, mais ce scénario est exactement le même pour nos concurrents. Il n’y a aucune matière qui sera Parfait sur la piste dans toute la rue plus en fonction systèmes d’étrier. EBC Orangestuff course pleine Pads de freins. Dans sa troisième année dutilisation du composé Orangestuff sest avéré pour être une excellente solution pour moyen/long durée utilisation que son célèbre écurie-compagnon de course le Yellowstuff plaquettes grade et un grande rampe loin de lecteur à lecteur pour Trackday conduite. AVANTAGES SONT LES SUIVANTS. Lit rapide en raison de surfaces de pré-brûlée usine. Niveau de friction énorme. Stable à des températures plus élevées. Rotor réduit / dommages de disque. À compter de faire froid cette rue de matériau utilisable. Disques de frein premium. EBC fabriquer la grande majorité de ses rotors automobile, y compris Disques de frein premium au Royaume-Uni ou en Europe. En dehors de ces sources où les pièces moulées ou rotors finis doivent être acheté pour compléter la gamme, la plus stricte contrôles qualité sont appliquées pour assurer la sécurité et la qualité des pièces Nous vendons. Nous achetons seulement pièces de haute qualité de bien connu et éprouvés fournisseurs de fabricant OEM et nous sont responsables et garantir les parties pour sadapter et de fonctionner correctement. Tous les fournisseurs de pièces moulées pour le groupe EBC sont ISO a approuvé le cahier des charges plus élevées et ont été visité et approuvé par les autorités de TUV allemand. N ajoute de la valeur à ses produits par des contrôles de qualité les plus strictes et spécifications et un 100 % épuisé et contrôle dimensionnel, y compris lélément analyse, surface finish et essais de dureté sur linspection de chaque lot et faux-rond. Tous les rotors de sport sont fendus et cannelées à linstallation de Las Vegas de lopération des USA ou dans notre centre de rotor nouvelle Northampton en employant des 32 fonctionnaires à qui a récemment été amélioré davoir son propre département de QC, dusinage et dessais des installations et un nouveau Nitrotherm anti centrale denrobage de la corrosion. Nous faisons aussi tout notre possible pour nous embrasser et de l’emploi dans nos installations américaines nous employons 14 personnes dans notre centre d’usinage du rotor seul. Le choix entre rotors non percés plaines EBC ou rotors sport en deux au choix large ouverture G D Sport Rotors série pour un fonctionnement plus froid ou nouvelle Ultimax super silencieuse USR fendue rotor série. Tous les rotors EBC y compris USR fendue rotors Colombie sont faits et sont usinés avec précision dans le Royaume-Uni. Rotors sont fabriqués à partir de fonte grise de haute qualité à des normes rigoureuses et subir des tests approfondis et rigoureux Contrôle de la qualité. Rotors fendues peuvent améliorer considérablement les performances de freinage et de la longévité lorsquil est utilisé avec un correspondant plaquette de frein de friction élevée mis. Après avoir vendu des centaines de milliers de kits de frein freins EBC se sentent confiants que leur approche est aussi parfait quil obtient. Nous sommes d’avis que fendue rotors ont été «Plus vendu» par certains participants du marché et nos conclusions sont qu’un rotor fendue ne donnera avantages si elle est utilisée avec un tampon qui compense sa surface réduite. EW noir GEOMET et NITROTHERMtm finition. EBC freins maintenant produit toute sa série GD et USR disques avec une nouvelle et longue durée contre la corrosion finition résistante. Le revêtement est soit le monde célèbre GEOMET ou pour le moins populaire plus petits éléments de lot, nous utilisons le nouveau processus NITROTHERM danti corrosif peinture appliquée à laide de ce processus révolutionnaire qui recouvre avec azote chaud produisant une mieux terminer. En 2014 les anciens disques de série GD or seront éliminés. EBC recommande l’utilisation d’un tampon premium tels que Tapis Redstuff frein ou Yellowstuff plaquettes pour compléter votre nouveau USR fendue rotors qui fournira l’équilibre optimal de la vie et de la performance. EBC fabriquent 90 % de son rotor plage ISO et TÜV approuvé installations au Royaume-Uni ou en Italie, tous les rotors dont G D Sport Rotors sont usinés et finis au Royaume-Uni et aux Etats-Unis. Lorsque des pièces ou des rotors finis ont été achetés pour compléter la gamme, les stricts contrôles de qualité que vous pouvez imaginer assurer la sécurité et la qualité des pièces que nous vendons. EBC ajoute de la valeur à ses produits par des contrôles et des normes de qualité les plus strictes et un 100% run out et contrôle dimensionnel, ainsi que tous les rotors de sport USA sont fendus dans l’établissement Las Vegas de l’opération USA. Nous employons 14 personnes dans notre usine rotor d’usinage seuls États-Unis et avoir une banque de 8 HAAS et Feeler CNC en utilisant les dernières commandes numériques et de l’outillage pour une superbe précision. Nouveau GEOMET noir et NITROTHERM TERMINER. Le revêtement est soit le monde célèbre GEOMET ou pour le moins populaire plus petits éléments de lot, nous utilisons le nouveau processus de NITROTHERM danti corrosif peinture appliquée à laide de ce processus révolutionnaire qui recouvre avec azote chaud produisant une mieux terminer. Le Disque de lame de BSD est fabriqué à partir d’un matériau unique appelé « discalloy ». Fabriqué au Royaume-Uni, la Disques BSD est disponible pour les montures avant et arrière. La conception de la fente de la lame unique créé contribue à éliminer les gaz chauds de la zone de freinage d’une manière rapide et efficace beaucoup plus que d’une fente unidirectionnel. Cela aide à garder les plaquettes plat et les freins refroidisseur. La fonction des multiples fentes de chevauchement de réduire le bruit du vent frein. La gamme initiale de lancement de disques de lames couvre 80% du marché européen des véhicules pour freins sport. Utilisé en conjonction avec EBC plaquettes de frein Greenstuff ou le plus vendu Tapis Redstuff frein ou plus exécutant Yellowstuff frein style = color : rgb (218, 8, 18) ; text-decoration : none ; » target = « _blank » > tampons recherche de gamme, ces disques de frein sont conçus pour arrêter plus rapidement et exécutez refroidisseur avec moins déformations thermiques plus grands. Les conquérante EBC Bluestuff NDX plaquettes aussi bien travailler avec ces disques, plus de détails peuvent être vus en cliquant sur les liens ci-dessus. Pour payer votre marchandise, veuillez utiliser le paiement deBay. Pour plus de détails sur les options de livraison dont nous disposons et les coûts sil vous plaît cliquer ici. Pour plus de détails sur notre politique de retour sil vous plaît cliquer ici. Sil vous plaît nhésitez pas à nous contacter pour discuter de tout ce que vous pourriez avoir une question à propos. Nous sommes fiers dun service de qualité et nous sommes heureux de répondre à toute préoccupation. Contactez-nous via le système de messagerie deBay ou. Ajoutez notre boutique à vos favoris & reçoivent le bulletin dinformation électronique sur les nouveaux éléments & offres spéciales. L’item « GD993 EBC Turbo Disques de Frein Rainurés avant (Paire) pour Chrysler PT Cruiser » est en vente depuis le mardi 12 septembre 2017. Il est dans la catégorie « Auto, moto – pièces, accessoires\Auto\ pièces détachées\Freinage\Disques de frein ». Le vendeur est « mjd128″ et est localisé à/en Leatherhead. Cet article peut être livré partout dans le monde.
  • Marque: EBC Brakes
  • Numéro de pièce fabricant: GD993

GD993 EBC Turbo Disques de Frein Rainurés avant (Paire) pour Chrysler PT Cruiser
GD552_EBC_Turbo_Disques_de_Frein_Rainures_avant_Paire_pour_BMW_316_318_Z3_01_ku
16 août 2019

GD552 EBC Turbo Disques de Frein Rainurés avant (Paire) pour BMW 316 318 Z3  0

GD552 EBC Turbo Disques de Frein Rainurés avant (Paire) pour BMW 316 318 Z3

GD552 EBC Turbo Disques de Frein Rainurés avant (Paire) pour BMW 316 318 Z3
GD552 EBC Turbo Disques de Frein Rainurés avant (Paire) pour BMW 316 318 Z3. Cette fiche produit est originalement écrite en anglais. Veuillez trouver ci dessous une traduction automatique en français. Si vous avez des questions veuillez nous contacter. GD552 Turbo EBC rainurés disques de frein avant (paire) pour BMW 316 318 Z3. De fournir une des opérations suivantes. NOTE 2: Pas de trous de fixation: 5. NOTE3: Diamètre (mm): 286. REMARQUE4: Hauteur totale (mm): 52. Note5 : Épaisseur nouvelle/Min (mm) : 12/11. OBTENIR LA BONNE PIÈCE PREMIÈRE FOIS. SIL VOUS PLAÎT ASSUREZ-VOUS DE QUE VÉRIFIER LA SECTION NOTES À GAUCHE DU TABLEAU DE COMPATIBILITÉ. SUR LA PLUPART DES SITES DE FOURNISSEUR MAINTENANT IL Y A WEBCATS SUPPLÉMENTAIRES AFIN DE POUVOIR VÉRIFIER VOTRE APPLICATION AVEC LES PLUS INDIQUÉS POUR SASSURER QUE CEST BON POUR LA VOITURE – SIL VOUS PLAÎT REGARDER SUR LES SITES DES FABRICANTS AUSSI BIEN. EN CAS DE DOUTE, SIL VOUS PLAÎT DEMANDER OU CONTACTER LE SERVICE CLIENTÈLE AU TITRE DE LINFORMATION DE VENDEUR DAFFAIRES EN BAS DE CHAQUE ANNONCE. Greenstuff Plaquettes de frein. EBC poussière moyenne pad de rue rapide avec 20-25% d’amélioration de frein%. Capable de l’utilisation répétée de frein lourd sans frein « Automne-Off ». Très caractéristiques minimales disque / de dommages du rotor. Superbe matériel pour plus légers compacts sportifs asiatiques et européens modèle. ECE R 90 type approuvé pour la plupart des voitures. Caractéristiques rouge « frein » revêtement de surface pour la sécurité de freinage instantané après l’installation. Tapis de frein en céramique Redstuff. Plaquettes de frein en céramique Redstuff, voiture de tourisme / berline pad de voiture pas fait pour des montures camion ou VUS. EBC poussière le plus bas pad de rue rapide avec 20-25% d’amélioration de frein%. Superbe matériel pour les importations Prestige / voitures asiatiques et européennes. Yellowstuff Fastest Street, Trackday & Drift Racing plaquettes de frein. Formule haute friction améliore l’effet de frein 30-40%. Les plus rapides des plaquettes de frein Street, Drift & Trackday course. Zéro évanouissement des freins rend cette parfaite matériau pour la conduite rapide. Convient pour plus courtes épreuves de piste et l’utilisation de la course. Matériau de dureté moyenne se sent bien à la pédale. Si tout ce que vous avez besoin est une puissance de freinage, tel est le choix des matériaux. Bluestuff intermédiaires plaquettes de Trackday grade. Bluestuff intermédiaire plaquettes de Trackday grade ou Bluestuff NDX est un sport de frottement élevé et le matériel de course qui peut être utilisé pour la conduite de la rue agressif et certains types d’utilisation de la piste. Le matériau a eu beaucoup de succès sur la piste avec des étriers de rechange de qualité (systèmes multi de piston avec une meilleure libération et de refroidissement et de rotors plus grands) et un succès limité avec étriers en fonction de la rue où la taille du tampon et étrier glisser peut contester tout matériau de frein. Le plus grand avantage de EBC Bluestuff plaquettes de trackday de grade intermédiaire ou Bluestuff NDX est leur morsure de sensation de froid et progressive de freinage et la possibilité de mettre une voiture à larrêt complet. Cela a conduit à la approbation de règlement sécurité frein ECE R90 de R90 qui est maintenant terminé et certificats sont obtenus (au cours de juillet 2011). Il existe certains systèmes plus anciens de la rue étrier basé où même le nouveau Bluestuff intermédiaires plaquettes de Trackday grade auront du mal à manipuler la c aliper et curseur drag inhérente aux systèmes, mais ce scénario est exactement le même pour nos concurrents. Il n’y a aucune matière qui sera Parfait sur la piste dans toute la rue plus en fonction systèmes d’étrier. EBC Orangestuff course pleine Pads de freins. Dans sa troisième année dutilisation du composé Orangestuff sest avéré pour être une excellente solution pour moyen/long durée utilisation que son célèbre écurie-compagnon de course le Yellowstuff plaquettes grade et un grande rampe loin de lecteur à lecteur pour Trackday conduite. AVANTAGES SONT LES SUIVANTS. Lit rapide en raison de surfaces de pré-brûlée usine. Niveau de friction énorme. Stable à des températures plus élevées. Rotor réduit / dommages de disque. À compter de faire froid cette rue de matériau utilisable. Disques de frein premium. EBC fabriquer la grande majorité de ses rotors automobile, y compris Disques de frein premium au Royaume-Uni ou en Europe. En dehors de ces sources où les pièces moulées ou rotors finis doivent être acheté pour compléter la gamme, la plus stricte contrôles qualité sont appliquées pour assurer la sécurité et la qualité des pièces Nous vendons. Nous achetons seulement pièces de haute qualité de bien connu et éprouvés fournisseurs de fabricant OEM et nous sont responsables et garantir les parties pour sadapter et de fonctionner correctement. Tous les fournisseurs de pièces moulées pour le groupe EBC sont ISO a approuvé le cahier des charges plus élevées et ont été visité et approuvé par les autorités de TUV allemand. N ajoute de la valeur à ses produits par des contrôles de qualité les plus strictes et spécifications et un 100 % épuisé et contrôle dimensionnel, y compris lélément analyse, surface finish et essais de dureté sur linspection de chaque lot et faux-rond. Tous les rotors de sport sont fendus et cannelées à linstallation de Las Vegas de lopération des USA ou dans notre centre de rotor nouvelle Northampton en employant des 32 fonctionnaires à qui a récemment été amélioré davoir son propre département de QC, dusinage et dessais des installations et un nouveau Nitrotherm anti centrale denrobage de la corrosion. Nous faisons aussi tout notre possible pour nous embrasser et de l’emploi dans nos installations américaines nous employons 14 personnes dans notre centre d’usinage du rotor seul. Le choix entre rotors non percés plaines EBC ou rotors sport en deux au choix large ouverture G D Sport Rotors série pour un fonctionnement plus froid ou nouvelle Ultimax super silencieuse USR fendue rotor série. Tous les rotors EBC y compris USR fendue rotors Colombie sont faits et sont usinés avec précision dans le Royaume-Uni. Rotors sont fabriqués à partir de fonte grise de haute qualité à des normes rigoureuses et subir des tests approfondis et rigoureux Contrôle de la qualité. Rotors fendues peuvent améliorer considérablement les performances de freinage et de la longévité lorsquil est utilisé avec un correspondant plaquette de frein de friction élevée mis. Après avoir vendu des centaines de milliers de kits de frein freins EBC se sentent confiants que leur approche est aussi parfait quil obtient. Nous sommes d’avis que fendue rotors ont été «Plus vendu» par certains participants du marché et nos conclusions sont qu’un rotor fendue ne donnera avantages si elle est utilisée avec un tampon qui compense sa surface réduite. EW noir GEOMET et NITROTHERMtm finition. EBC freins maintenant produit toute sa série GD et USR disques avec une nouvelle et longue durée contre la corrosion finition résistante. Le revêtement est soit le monde célèbre GEOMET ou pour le moins populaire plus petits éléments de lot, nous utilisons le nouveau processus NITROTHERM danti corrosif peinture appliquée à laide de ce processus révolutionnaire qui recouvre avec azote chaud produisant une mieux terminer. En 2014 les anciens disques de série GD or seront éliminés. EBC recommande l’utilisation d’un tampon premium tels que Tapis Redstuff frein ou Yellowstuff plaquettes pour compléter votre nouveau USR fendue rotors qui fournira l’équilibre optimal de la vie et de la performance. EBC fabriquent 90 % de son rotor plage ISO et TÜV approuvé installations au Royaume-Uni ou en Italie, tous les rotors dont G D Sport Rotors sont usinés et finis au Royaume-Uni et aux Etats-Unis. Lorsque des pièces ou des rotors finis ont été achetés pour compléter la gamme, les stricts contrôles de qualité que vous pouvez imaginer assurer la sécurité et la qualité des pièces que nous vendons. EBC ajoute de la valeur à ses produits par des contrôles et des normes de qualité les plus strictes et un 100% run out et contrôle dimensionnel, ainsi que tous les rotors de sport USA sont fendus dans l’établissement Las Vegas de l’opération USA. Nous employons 14 personnes dans notre usine rotor d’usinage seuls États-Unis et avoir une banque de 8 HAAS et Feeler CNC en utilisant les dernières commandes numériques et de l’outillage pour une superbe précision. Nouveau GEOMET noir et NITROTHERM TERMINER. Le revêtement est soit le monde célèbre GEOMET ou pour le moins populaire plus petits éléments de lot, nous utilisons le nouveau processus de NITROTHERM danti corrosif peinture appliquée à laide de ce processus révolutionnaire qui recouvre avec azote chaud produisant une mieux terminer. Le Disque de lame de BSD est fabriqué à partir d’un matériau unique appelé « discalloy ». Fabriqué au Royaume-Uni, la Disques BSD est disponible pour les montures avant et arrière. La conception de la fente de la lame unique créé contribue à éliminer les gaz chauds de la zone de freinage d’une manière rapide et efficace beaucoup plus que d’une fente unidirectionnel. Cela aide à garder les plaquettes plat et les freins refroidisseur. La fonction des multiples fentes de chevauchement de réduire le bruit du vent frein. La gamme initiale de lancement de disques de lames couvre 80% du marché européen des véhicules pour freins sport. Utilisé en conjonction avec EBC plaquettes de frein Greenstuff ou le plus vendu Tapis Redstuff frein ou plus exécutant Yellowstuff frein style = color : rgb (218, 8, 18) ; text-decoration : none ; » target = « _blank » > tampons recherche de gamme, ces disques de frein sont conçus pour arrêter plus rapidement et exécutez refroidisseur avec moins déformations thermiques plus grands. Les conquérante EBC Bluestuff NDX plaquettes aussi bien travailler avec ces disques, plus de détails peuvent être vus en cliquant sur les liens ci-dessus. Pour payer votre marchandise, veuillez utiliser le paiement deBay. Pour plus de détails sur les options de livraison dont nous disposons et les coûts sil vous plaît cliquer ici. Pour plus de détails sur notre politique de retour sil vous plaît cliquer ici. Sil vous plaît nhésitez pas à nous contacter pour discuter de tout ce que vous pourriez avoir une question à propos. Nous sommes fiers dun service de qualité et nous sommes heureux de répondre à toute préoccupation. Contactez-nous via le système de messagerie deBay ou. Ajoutez notre boutique à vos favoris & reçoivent le bulletin dinformation électronique sur les nouveaux éléments & offres spéciales. L’item « GD552 EBC Turbo Disques de Frein Rainurés avant (Paire) pour BMW 316 318 Z3″ est en vente depuis le dimanche 13 août 2017. Il est dans la catégorie « Auto, moto – pièces, accessoires\Auto\ pièces détachées\Freinage\Disques de frein ». Le vendeur est « mjd128″ et est localisé à/en Leatherhead. Cet article peut être livré partout dans le monde.
  • Marque: EBC Brakes
  • Numéro de pièce fabricant: GD552

GD552 EBC Turbo Disques de Frein Rainurés avant (Paire) pour BMW 316 318 Z3
E46_330d_330i_330ci_330x_Mtec_Perfore_Disques_de_Frein_Rainures_avant_Arriere_01_rp
15 août 2019

E46 330d 330i 330ci 330x Mtec Perforé Disques de Frein Rainurés avant Arrière &  0

E46 330d 330i 330ci 330x Mtec Perforé Disques de Frein Rainurés avant Arrière &

E46 330d 330i 330ci 330x Mtec Perforé Disques de Frein Rainurés avant Arrière &
Il s’agit d’un ensemble complet de 4 performances percés rainurés disques de frein pour s’adapter aux véhicules listés ci-dessous. Ce kit est livré avec un jeu complet de patins avant et arrière. 5 stud ventilé avant paire 325 mm x 25 mm 5 stud ventilés arrière 320 mm x 22 mm. BMW Série 3 (E46). Si votre montage n’est pas répertorié, consultez nos autres articles et dans notre boutique. Après l’achat, vous devez envoyer un courriel / message / us téléphone avec vos détails du modèle afin de nous assurer que vous avez acheté les articles corrects pour votre voiture. MTEC disques freins peuvent être livrés en percés et rainurés, rainurés seulement, des creux et rainurés ou percés seulement, toute au même prix! Achetez un jeu de plaquettes avec des disques et ne paient pas supplémentaire pour l’affranchissement! Principaux avantages de disques MTEC. Les rainures aider à déglacer le tampon et empêcher la décoloration qui survient lorsque le patin et le disque devient trop chaud! Les trous aident à garder les disques refroidir et dissiper la chaleur! Les rainures contribuent également à canaliser l’eau loin de la surface du disque! Les distances d’arrêt sont réduits! Ils ajoutent la touche finale derrière alliages! Vie du disque plus longtemps! Aucune modification nécessaire pour adapter! Droit échanger contre vos anciens disques standard! Les meilleurs résultats sont observés avec prime tampons de marque, bien que ces disques sont entièrement compatibles avec les types de pavé budgétaires. Nous pouvons également fournir Mintex plaquettes Redbox. Motorsport Tunning & Engineering Company créée en 2004. Nous sommes une société basée au Royaume-Uni et spécialisée dans la fabrication et la fourniture de prestation des disques de frein et plaquettes de frein. Nos disques sont usinés en utilisant l’état de l’art des machines CNC qui assurent toutes les conceptions sont coupés avec précision. Livraison standard sur tous les points au Royaume-Uni et de l’Irlande est de 3-4 temps de travail days. S’il vous plaît nous contacter pour déterminer les taux d’expédition. BFPO Adresses S’il vous plaît nous contacter pour déterminer les taux d’expédition. Tous les autres pays ne figurant pas s’il vous plaît nous contacter pour déterminer les taux d’expédition. IV, HS, KA27-28, KW, PA20-49, PA60-78, PH17-26, PH30-44, PH49-50, ZE, TR21-25. Toutes les îles Anglo-Normandes. This is a full set of 4 performance drilled & grooved brake discs to fit the vehicles listed below. This kit comes complete with a full set of front and rear pads. 5 Stud Vented Front Pair 325mm x 25mm 5 Stud Vented Rear 320mm x 22mm. BMW 3 Series (E46). If your fitment is not listed, check our other items and our shop. MTEC Brakes discs can be supplied in drilled and grooved, grooved only, dimpled and grooved or drilled only, all at the same price! Key Benefits of MTEC Discs. The grooves help deglaze the pad and prevent fade which occurs when the pad and disc gets too hot! The holes help to keep the discs cool and dissipate heat! The grooves also help to channel water away from the disc surface! Stopping distances are reduced! They add the finishing touch behind alloys! No modifications needed to fit! Straight swap for your old standard discs! Best results will be seen with premium branded pads, although these discs are fully compatible with budget pad types. We can also supply Mintex Redbox pads. Motorsport Tunning & Engineering Company established in 2004. We are a UK based company that specialise in the manufacturing and supply of performance brake discs and brake pads. Our discs are machined using state of the art CNC machines which ensure all designs are cut with precision. L’item « E46 330d 330i 330ci 330x Mtec Perforé Disques de Frein Rainurés avant Arrière & » est en vente depuis le mardi 6 août 2019. Il est dans la catégorie « Auto, moto – pièces, accessoires\Auto\ pièces détachées\Freinage\Disques de frein ». Le vendeur est « mtec100″ et est localisé à/en uk. Cet article peut être livré partout dans le monde.
  • Numéro de référence OE/OEM: 34201166073
  • Pays de fabrication: Royaume-Uni
  • Piece Fabricant: MTEC Frein
  • Caractéristiques: Perforé Rainuré
  • Marque: MTEC Brakes
  • Numéro de pièce fabricant: MTECP6614
  • Emplacement sur le véhicule: Droite
  • Frein Kit Numéros De Pièces: MTEC1007, MTEC1008, MDB2620, MDB2004
  • UPC: 619219026802

E46 330d 330i 330ci 330x Mtec Perforé Disques de Frein Rainurés avant Arrière &
Seat_Ibiza_Cupra_R_1_8_Turbo_180_avant_Disques_de_Frein_Rainures_Et_01_bd
15 août 2019

Seat Ibiza Cupra R 1.8 Turbo 180 avant Disques de Frein Rainurés Et  0

Seat Ibiza Cupra R 1.8 Turbo 180 avant Disques de Frein Rainurés Et
Seat Ibiza Cupra R 1.8 Turbo 180 avant Disques de Frein Rainurés Et
Seat Ibiza Cupra R 1.8 Turbo 180 avant Disques de Frein Rainurés Et
Seat Ibiza Cupra R 1.8 Turbo 180 avant Disques de Frein Rainurés Et

Seat Ibiza Cupra R 1.8 Turbo 180 avant Disques de Frein Rainurés Et
Seat Ibiza Cupra R 1.8 Turbo 180 avant Disques de Frein Rainurés Et. Cette fiche produit est originalement écrite en anglais. Veuillez trouver ci dessous une traduction automatique en français. Si vous avez des questions veuillez nous contacter. A à Z moteurs pièces de rechange (Wakefield). Seat Ibiza cupra R 1,8 Turbo 180 avant rainurés disques et freins Brembo plaquettes 4stud. Seat Ibiza cupra R 1,8 Turbo 180 avant rainurés goujon de 305 mm 4 freins disques et plaquettes Brembo S’IL VOUS PLAÎT NOTE Ces disques de frein sont pour MONTAGE de STUD PCD 4 100 (pour les véhicules avec disques de 305mm avec configuration détrier Brembo) La mesure du diamètre du cercle primitif’PCD’est mesurée à partir d’un boulon de roue à l’autre. Disques de frein Kinetix et Brembo Avant Kinetix DISQUES N° partie : TX077 Tapis avant Brembo N° partie : 36020 Essieu: disques de frein avant PCD : 100mm Diamètre : 305mm Epaisseur: 28mm. Hauteur : 46,3 mm Stud: 4 goujon Argent peint (protection contre la rouille) Percés et rainurés: Les principaux avantages des disques percés sont les exercices dissipe la chaleur plus efficacement et se décompose gaz de surface lors du freinage à haute vitesse. Les trous sont percés au laser à travers les disques, ce qui réduit la masse de frein. Les disques percés gardent aussi les températures de frein rapidement faible qui permet de garder la surface du tampon d’atteindre des températures très élevées des gaz à effet de surface chaude. Argent Revêtement : Tous les disques de sport Kinetix sont peint argent pour empêcher les disques de la corrosion dans les zones non balayée par le patin de frein. Efficacité de freinage optimale est réalisée après que lenduit de zinc a été retiré de la zone tampon de la piste, ce qui peut prendre jusqu’à 100 milles. Il est normal quune petite quantité de bruit est exposée du Kinetix fendues rotors lorsquils sont dabord appliqués. Ce bruit diminue progressivement et à près de 1 000 miles de route le bruit sera minime. Par la nature de la façon dont ce produit fonctionne, disques sport fendue Kinetix vont toujours faire du bruit et ce nest pas source dinquiétude, il nest pas une question de sécurité et nest pas récupéré par la garantie. Usinées CNC : Pour des normes élevées et spécifications identiques, ce disque est fabriqué en utilisant la dernière technologie CNC. Symétrie électronique: Ce disque est équilibré électroniquement et, le cas échéant ajusté afin d’éliminer les saccades frein. Précision Terminé: le visage de freinage de ce disque est conçu avec précision pour aider lit dans de nouveaux disques et plaquettes et d’éliminer pédale rebond. Spécification d’origine: Tous les disques de frein sont fabriquées selon les spécifications de l’équipement d’origine et conformes à. Doit lire avant dacheter! COMPATIBILITÉ DEBAY NEST PAS FIABLE À 100 %. AVANT DACHETER NOUS VOUS RECOMMANDONS DE NOUS CONTACTER AVEC VOTRE NUMÉRO DE REG, DONC NOUS POUVONS VÉRIFIER FITMENT. THIS PERMETTRA DÉVITER TOUTE DÉCEPTION DE LA RÉCEPTION DE PIÈCES INCORRECTES. Toutes les commandes sont expédiées par les compagnies maritimes réputés. Nous faisons tous les efforts pour livrer les marchandises dans les délais estimés. Toutefois, les retards sont parfois inévitables en raison de circonstances imprévues. Nous recommandons que vous ne réservez pas votre véhicule pour toute réparation jusqu’à ce que vous avez physiquement la partie pour enregistrer sur nimporte quel déception causée par des retards. AZCARPARTS Wakefield sera sous aucune responsabilité pour tous les coûts sur les dommages-intérêts ou frais causés par des retards. Délais de livraison sont des jours de travail qui exclut les week-ends et les jours fériés. Samedi de livraison encourir des frais supplémentaires et nest généralement pas garanti. Veuillez vous renseigner avant dacheter si vous êtes dans une question durgence pour discuter dune option de livraison express. L’item « Seat Ibiza Cupra R 1.8 Turbo 180 avant Disques de Frein Rainurés Et » est en vente depuis le mardi 5 février 2019. Il est dans la catégorie « Auto, moto – pièces, accessoires\Tuning, styling\Freinage\Disques de frein ». Le vendeur est « atozwakefield » et est localisé à/en Wakefield, GB. Cet article peut être livré partout dans le monde.
  • Marque: Kinetix + Brembo
  • Numéro de pièce fabricant: TX077
  • Emplacement sur le véhicule: avant, Gauche, Droite

Seat Ibiza Cupra R 1.8 Turbo 180 avant Disques de Frein Rainurés Et
GD986_EBC_Turbo_Disques_de_Frein_Rainures_avant_Paire_pour_Toyota_Yaris_Verso_01_rna
14 août 2019

GD986 EBC Turbo Disques de Frein Rainurés avant (Paire) pour Toyota Yaris Verso  0

GD986 EBC Turbo Disques de Frein Rainurés avant (Paire) pour Toyota Yaris Verso

GD986 EBC Turbo Disques de Frein Rainurés avant (Paire) pour Toyota Yaris Verso
GD986 EBC Turbo Disques de Frein Rainurés avant (Paire) pour Toyota Yaris Verso. Cette fiche produit est originalement écrite en anglais. Veuillez trouver ci dessous une traduction automatique en français. Si vous avez des questions veuillez nous contacter. Ajustement de GD986 EBC Turbo cannelé frein à disques avant (la paire) TOYOTA Yaris Yaris Verso. De fournir une des opérations suivantes. GD986 Turbo EBC rainurés disques de frein avant (paire) pour TOYOTA Yaris Yaris Verso. NOTE 2: Pas de trous de fixation: 4. NOTE3 : Diamètre (mm) : 255. REMARQUE4: Hauteur totale (mm): 43. Note5: Epaisseur Neuf / min (mm): 20/18. OBTENIR LA BONNE PIÈCE PREMIÈRE FOIS. SIL VOUS PLAÎT ASSUREZ-VOUS DE QUE VÉRIFIER LA SECTION NOTES À GAUCHE DU TABLEAU DE COMPATIBILITÉ. SUR LA PLUPART DES SITES DE FOURNISSEUR MAINTENANT IL Y A WEBCATS SUPPLÉMENTAIRES AFIN DE POUVOIR VÉRIFIER VOTRE APPLICATION AVEC LES PLUS INDIQUÉS POUR SASSURER QUE CEST BON POUR LA VOITURE – SIL VOUS PLAÎT REGARDER SUR LES SITES DES FABRICANTS AUSSI BIEN. EN CAS DE DOUTE, SIL VOUS PLAÎT DEMANDER OU CONTACTER LE SERVICE CLIENTÈLE AU TITRE DE LINFORMATION DE VENDEUR DAFFAIRES EN BAS DE CHAQUE ANNONCE. Greenstuff Plaquettes de frein. EBC poussière moyenne pad de rue rapide avec 20-25% d’amélioration de frein%. Capable de l’utilisation répétée de frein lourd sans frein « Automne-Off ». Très caractéristiques minimales disque / de dommages du rotor. Superbe matériel pour plus légers compacts sportifs asiatiques et européens modèle. ECE R 90 type approuvé pour la plupart des voitures. Caractéristiques rouge « frein » revêtement de surface pour la sécurité de freinage instantané après l’installation. Tapis de frein en céramique Redstuff. Plaquettes de frein en céramique Redstuff, voiture de tourisme / berline pad de voiture pas fait pour des montures camion ou VUS. EBC poussière le plus bas pad de rue rapide avec 20-25% d’amélioration de frein%. Superbe matériel pour les importations Prestige / voitures asiatiques et européennes. Yellowstuff Fastest Street, Trackday & Drift Racing plaquettes de frein. Formule haute friction améliore l’effet de frein 30-40%. Les plus rapides des plaquettes de frein Street, Drift & Trackday course. Zéro évanouissement des freins rend cette parfaite matériau pour la conduite rapide. Convient pour plus courtes épreuves de piste et l’utilisation de la course. Matériau de dureté moyenne se sent bien à la pédale. Si tout ce que vous avez besoin est une puissance de freinage, tel est le choix des matériaux. Bluestuff intermédiaires plaquettes de Trackday grade. Bluestuff intermédiaire plaquettes de Trackday grade ou Bluestuff NDX est un sport de frottement élevé et le matériel de course qui peut être utilisé pour la conduite de la rue agressif et certains types d’utilisation de la piste. Le matériau a eu beaucoup de succès sur la piste avec des étriers de rechange de qualité (systèmes multi de piston avec une meilleure libération et de refroidissement et de rotors plus grands) et un succès limité avec étriers en fonction de la rue où la taille du tampon et étrier glisser peut contester tout matériau de frein. Le plus grand avantage de EBC Bluestuff plaquettes de trackday de grade intermédiaire ou Bluestuff NDX est leur morsure de sensation de froid et progressive de freinage et la possibilité de mettre une voiture à larrêt complet. Cela a conduit à la approbation de règlement sécurité frein ECE R90 de R90 qui est maintenant terminé et certificats sont obtenus (au cours de juillet 2011). Il existe certains systèmes plus anciens de la rue étrier basé où même le nouveau Bluestuff intermédiaires plaquettes de Trackday grade auront du mal à manipuler la c aliper et curseur drag inhérente aux systèmes, mais ce scénario est exactement le même pour nos concurrents. Il n’y a aucune matière qui sera Parfait sur la piste dans toute la rue plus en fonction systèmes d’étrier. EBC Orangestuff course pleine Pads de freins. Dans sa troisième année dutilisation du composé Orangestuff sest avéré pour être une excellente solution pour moyen/long durée utilisation que son célèbre écurie-compagnon de course le Yellowstuff plaquettes grade et un grande rampe loin de lecteur à lecteur pour Trackday conduite. AVANTAGES SONT LES SUIVANTS. Lit rapide en raison de surfaces de pré-brûlée usine. Niveau de friction énorme. Stable à des températures plus élevées. Rotor réduit / dommages de disque. À compter de faire froid cette rue de matériau utilisable. Disques de frein premium. EBC fabriquer la grande majorité de ses rotors automobile, y compris Disques de frein premium au Royaume-Uni ou en Europe. En dehors de ces sources où les pièces moulées ou rotors finis doivent être acheté pour compléter la gamme, la plus stricte contrôles qualité sont appliquées pour assurer la sécurité et la qualité des pièces Nous vendons. Nous achetons seulement pièces de haute qualité de bien connu et éprouvés fournisseurs de fabricant OEM et nous sont responsables et garantir les parties pour sadapter et de fonctionner correctement. Tous les fournisseurs de pièces moulées pour le groupe EBC sont ISO a approuvé le cahier des charges plus élevées et ont été visité et approuvé par les autorités de TUV allemand. N ajoute de la valeur à ses produits par des contrôles de qualité les plus strictes et spécifications et un 100 % épuisé et contrôle dimensionnel, y compris lélément analyse, surface finish et essais de dureté sur linspection de chaque lot et faux-rond. Tous les rotors de sport sont fendus et cannelées à linstallation de Las Vegas de lopération des USA ou dans notre centre de rotor nouvelle Northampton en employant des 32 fonctionnaires à qui a récemment été amélioré davoir son propre département de QC, dusinage et dessais des installations et un nouveau Nitrotherm anti centrale denrobage de la corrosion. Nous faisons aussi tout notre possible pour nous embrasser et de l’emploi dans nos installations américaines nous employons 14 personnes dans notre centre d’usinage du rotor seul. Le choix entre rotors non percés plaines EBC ou rotors sport en deux au choix large ouverture G D Sport Rotors série pour un fonctionnement plus froid ou nouvelle Ultimax super silencieuse USR fendue rotor série. Tous les rotors EBC y compris USR fendue rotors Colombie sont faits et sont usinés avec précision dans le Royaume-Uni. Rotors sont fabriqués à partir de fonte grise de haute qualité à des normes rigoureuses et subir des tests approfondis et rigoureux Contrôle de la qualité. Rotors fendues peuvent améliorer considérablement les performances de freinage et de la longévité lorsquil est utilisé avec un correspondant plaquette de frein de friction élevée mis. Après avoir vendu des centaines de milliers de kits de frein freins EBC se sentent confiants que leur approche est aussi parfait quil obtient. Nous sommes d’avis que fendue rotors ont été «Plus vendu» par certains participants du marché et nos conclusions sont qu’un rotor fendue ne donnera avantages si elle est utilisée avec un tampon qui compense sa surface réduite. EW noir GEOMET et NITROTHERMtm finition. EBC freins maintenant produit toute sa série GD et USR disques avec une nouvelle et longue durée contre la corrosion finition résistante. Le revêtement est soit le monde célèbre GEOMET ou pour le moins populaire plus petits éléments de lot, nous utilisons le nouveau processus NITROTHERM danti corrosif peinture appliquée à laide de ce processus révolutionnaire qui recouvre avec azote chaud produisant une mieux terminer. En 2014 les anciens disques de série GD or seront éliminés. EBC recommande l’utilisation d’un tampon premium tels que Tapis Redstuff frein ou Yellowstuff plaquettes pour compléter votre nouveau USR fendue rotors qui fournira l’équilibre optimal de la vie et de la performance. EBC fabriquent 90 % de son rotor plage ISO et TÜV approuvé installations au Royaume-Uni ou en Italie, tous les rotors dont G D Sport Rotors sont usinés et finis au Royaume-Uni et aux Etats-Unis. Lorsque des pièces ou des rotors finis ont été achetés pour compléter la gamme, les stricts contrôles de qualité que vous pouvez imaginer assurer la sécurité et la qualité des pièces que nous vendons. EBC ajoute de la valeur à ses produits par des contrôles et des normes de qualité les plus strictes et un 100% run out et contrôle dimensionnel, ainsi que tous les rotors de sport USA sont fendus dans l’établissement Las Vegas de l’opération USA. Nous employons 14 personnes dans notre usine rotor d’usinage seuls États-Unis et avoir une banque de 8 HAAS et Feeler CNC en utilisant les dernières commandes numériques et de l’outillage pour une superbe précision. Nouveau GEOMET noir et NITROTHERM TERMINER. Le revêtement est soit le monde célèbre GEOMET ou pour le moins populaire plus petits éléments de lot, nous utilisons le nouveau processus de NITROTHERM danti corrosif peinture appliquée à laide de ce processus révolutionnaire qui recouvre avec azote chaud produisant une mieux terminer. Le Disque de lame de BSD est fabriqué à partir d’un matériau unique appelé « discalloy ». Fabriqué au Royaume-Uni, la Disques BSD est disponible pour les montures avant et arrière. La conception de la fente de la lame unique créé contribue à éliminer les gaz chauds de la zone de freinage d’une manière rapide et efficace beaucoup plus que d’une fente unidirectionnel. Cela aide à garder les plaquettes plat et les freins refroidisseur. La fonction des multiples fentes de chevauchement de réduire le bruit du vent frein. La gamme initiale de lancement de disques de lames couvre 80% du marché européen des véhicules pour freins sport. Utilisé en conjonction avec EBC plaquettes de frein Greenstuff ou le plus vendu Tapis Redstuff frein ou plus exécutant Yellowstuff frein style = color : rgb (218, 8, 18) ; text-decoration : none ; » target = « _blank » > tampons recherche de gamme, ces disques de frein sont conçus pour arrêter plus rapidement et exécutez refroidisseur avec moins déformations thermiques plus grands. Les conquérante EBC Bluestuff NDX plaquettes aussi bien travailler avec ces disques, plus de détails peuvent être vus en cliquant sur les liens ci-dessus. Pour payer votre marchandise, veuillez utiliser le paiement deBay. Pour plus de détails sur les options de livraison dont nous disposons et les coûts sil vous plaît cliquer ici. Pour plus de détails sur notre politique de retour sil vous plaît cliquer ici. Sil vous plaît nhésitez pas à nous contacter pour discuter de tout ce que vous pourriez avoir une question à propos. Nous sommes fiers dun service de qualité et nous sommes heureux de répondre à toute préoccupation. Contactez-nous via le système de messagerie deBay ou. Ajoutez notre boutique à vos favoris & reçoivent le bulletin dinformation électronique sur les nouveaux éléments & offres spéciales. L’item « GD986 EBC Turbo Disques de Frein Rainurés avant (Paire) pour Toyota Yaris Verso » est en vente depuis le mercredi 12 juillet 2017. Il est dans la catégorie « Auto, moto – pièces, accessoires\Auto\ pièces détachées\Freinage\Disques de frein ». Le vendeur est « mjd128″ et est localisé à/en Leatherhead. Cet article peut être livré partout dans le monde.
  • Marque: EBC Brakes
  • Numéro de pièce fabricant: GD986

GD986 EBC Turbo Disques de Frein Rainurés avant (Paire) pour Toyota Yaris Verso
GD7016_EBC_Turbo_Disques_de_Frein_Rainures_avant_Paire_pour_Chrysler_Dodge_01_qroc
13 août 2019

GD7016 EBC Turbo Disques de Frein Rainurés avant (Paire) pour Chrysler Dodge  0

GD7016 EBC Turbo Disques de Frein Rainurés avant (Paire) pour Chrysler Dodge

GD7016 EBC Turbo Disques de Frein Rainurés avant (Paire) pour Chrysler Dodge
GD7016 EBC Turbo Disques de Frein Rainurés avant (Paire) pour Chrysler Dodge. Cette fiche produit est originalement écrite en anglais. Veuillez trouver ci dessous une traduction automatique en français. Si vous avez des questions veuillez nous contacter. GD7016 EBC Turbo cannelée frein à disques avant (paire) fit CHRYSLER DODGE Viper. De fournir une des opérations suivantes. GD7016 Turbo EBC rainurés disques de frein avant (paire) pour CHRYSLER DODGE Viper. NOTE2: Pas de trous de boulons: 6. NOTE3 : Diamètre (mm) : 330. REMARQUE4: Hauteur totale (mm): 62. Note5: Epaisseur Neuf / min (mm): 32/30. OBTENIR LA BONNE PIÈCE PREMIÈRE FOIS. SIL VOUS PLAÎT ASSUREZ-VOUS DE QUE VÉRIFIER LA SECTION NOTES À GAUCHE DU TABLEAU DE COMPATIBILITÉ. SUR LA PLUPART DES SITES DE FOURNISSEUR MAINTENANT IL Y A WEBCATS SUPPLÉMENTAIRES AFIN DE POUVOIR VÉRIFIER VOTRE APPLICATION AVEC LES PLUS INDIQUÉS POUR SASSURER QUE CEST BON POUR LA VOITURE – SIL VOUS PLAÎT REGARDER SUR LES SITES DES FABRICANTS AUSSI BIEN. EN CAS DE DOUTE, SIL VOUS PLAÎT DEMANDER OU CONTACTER LE SERVICE CLIENTÈLE AU TITRE DE LINFORMATION DE VENDEUR DAFFAIRES EN BAS DE CHAQUE ANNONCE. Greenstuff Plaquettes de frein. EBC poussière moyenne pad de rue rapide avec 20-25% d’amélioration de frein%. Capable de l’utilisation répétée de frein lourd sans frein « Automne-Off ». Très caractéristiques minimales disque / de dommages du rotor. Superbe matériel pour plus légers compacts sportifs asiatiques et européens modèle. ECE R 90 type approuvé pour la plupart des voitures. Caractéristiques rouge « frein » revêtement de surface pour la sécurité de freinage instantané après l’installation. Tapis de frein en céramique Redstuff. Plaquettes de frein en céramique Redstuff, voiture de tourisme / berline pad de voiture pas fait pour des montures camion ou VUS. EBC poussière le plus bas pad de rue rapide avec 20-25% d’amélioration de frein%. Superbe matériel pour les importations Prestige / voitures asiatiques et européennes. Yellowstuff Fastest Street, Trackday & Drift Racing plaquettes de frein. Formule haute friction améliore l’effet de frein 30-40%. Les plus rapides des plaquettes de frein Street, Drift & Trackday course. Zéro évanouissement des freins rend cette parfaite matériau pour la conduite rapide. Convient pour plus courtes épreuves de piste et l’utilisation de la course. Matériau de dureté moyenne se sent bien à la pédale. Si tout ce que vous avez besoin est une puissance de freinage, tel est le choix des matériaux. Bluestuff intermédiaires plaquettes de Trackday grade. Bluestuff intermédiaire plaquettes de Trackday grade ou Bluestuff NDX est un sport de frottement élevé et le matériel de course qui peut être utilisé pour la conduite de la rue agressif et certains types d’utilisation de la piste. Le matériau a eu beaucoup de succès sur la piste avec des étriers de rechange de qualité (systèmes multi de piston avec une meilleure libération et de refroidissement et de rotors plus grands) et un succès limité avec étriers en fonction de la rue où la taille du tampon et étrier glisser peut contester tout matériau de frein. Le plus grand avantage de EBC Bluestuff plaquettes de trackday de grade intermédiaire ou Bluestuff NDX est leur morsure de sensation de froid et progressive de freinage et la possibilité de mettre une voiture à larrêt complet. Cela a conduit à la approbation de règlement sécurité frein ECE R90 de R90 qui est maintenant terminé et certificats sont obtenus (au cours de juillet 2011). Il existe certains systèmes plus anciens de la rue étrier basé où même le nouveau Bluestuff intermédiaires plaquettes de Trackday grade auront du mal à manipuler la c aliper et curseur drag inhérente aux systèmes, mais ce scénario est exactement le même pour nos concurrents. Il n’y a aucune matière qui sera Parfait sur la piste dans toute la rue plus en fonction systèmes d’étrier. EBC Orangestuff course pleine Pads de freins. Dans sa troisième année dutilisation du composé Orangestuff sest avéré pour être une excellente solution pour moyen/long durée utilisation que son célèbre écurie-compagnon de course le Yellowstuff plaquettes grade et un grande rampe loin de lecteur à lecteur pour Trackday conduite. AVANTAGES SONT LES SUIVANTS. Lit rapide en raison de surfaces de pré-brûlée usine. Niveau de friction énorme. Stable à des températures plus élevées. Rotor réduit / dommages de disque. À compter de faire froid cette rue de matériau utilisable. Disques de frein premium. EBC fabriquer la grande majorité de ses rotors automobile, y compris Disques de frein premium au Royaume-Uni ou en Europe. En dehors de ces sources où les pièces moulées ou rotors finis doivent être acheté pour compléter la gamme, la plus stricte contrôles qualité sont appliquées pour assurer la sécurité et la qualité des pièces Nous vendons. Nous achetons seulement pièces de haute qualité de bien connu et éprouvés fournisseurs de fabricant OEM et nous sont responsables et garantir les parties pour sadapter et de fonctionner correctement. Tous les fournisseurs de pièces moulées pour le groupe EBC sont ISO a approuvé le cahier des charges plus élevées et ont été visité et approuvé par les autorités de TUV allemand. N ajoute de la valeur à ses produits par des contrôles de qualité les plus strictes et spécifications et un 100 % épuisé et contrôle dimensionnel, y compris lélément analyse, surface finish et essais de dureté sur linspection de chaque lot et faux-rond. Tous les rotors de sport sont fendus et cannelées à linstallation de Las Vegas de lopération des USA ou dans notre centre de rotor nouvelle Northampton en employant des 32 fonctionnaires à qui a récemment été amélioré davoir son propre département de QC, dusinage et dessais des installations et un nouveau Nitrotherm anti centrale denrobage de la corrosion. Nous faisons aussi tout notre possible pour nous embrasser et de l’emploi dans nos installations américaines nous employons 14 personnes dans notre centre d’usinage du rotor seul. Le choix entre rotors non percés plaines EBC ou rotors sport en deux au choix large ouverture G D Sport Rotors série pour un fonctionnement plus froid ou nouvelle Ultimax super silencieuse USR fendue rotor série. Tous les rotors EBC y compris USR fendue rotors Colombie sont faits et sont usinés avec précision dans le Royaume-Uni. Rotors sont fabriqués à partir de fonte grise de haute qualité à des normes rigoureuses et subir des tests approfondis et rigoureux Contrôle de la qualité. Rotors fendues peuvent améliorer considérablement les performances de freinage et de la longévité lorsquil est utilisé avec un correspondant plaquette de frein de friction élevée mis. Après avoir vendu des centaines de milliers de kits de frein freins EBC se sentent confiants que leur approche est aussi parfait quil obtient. Nous sommes d’avis que fendue rotors ont été «Plus vendu» par certains participants du marché et nos conclusions sont qu’un rotor fendue ne donnera avantages si elle est utilisée avec un tampon qui compense sa surface réduite. EW noir GEOMET et NITROTHERMtm finition. EBC freins maintenant produit toute sa série GD et USR disques avec une nouvelle et longue durée contre la corrosion finition résistante. Le revêtement est soit le monde célèbre GEOMET ou pour le moins populaire plus petits éléments de lot, nous utilisons le nouveau processus NITROTHERM danti corrosif peinture appliquée à laide de ce processus révolutionnaire qui recouvre avec azote chaud produisant une mieux terminer. En 2014 les anciens disques de série GD or seront éliminés. EBC recommande l’utilisation d’un tampon premium tels que Tapis Redstuff frein ou Yellowstuff plaquettes pour compléter votre nouveau USR fendue rotors qui fournira l’équilibre optimal de la vie et de la performance. EBC fabriquent 90 % de son rotor plage ISO et TÜV approuvé installations au Royaume-Uni ou en Italie, tous les rotors dont G D Sport Rotors sont usinés et finis au Royaume-Uni et aux Etats-Unis. Lorsque des pièces ou des rotors finis ont été achetés pour compléter la gamme, les stricts contrôles de qualité que vous pouvez imaginer assurer la sécurité et la qualité des pièces que nous vendons. EBC ajoute de la valeur à ses produits par des contrôles et des normes de qualité les plus strictes et un 100% run out et contrôle dimensionnel, ainsi que tous les rotors de sport USA sont fendus dans l’établissement Las Vegas de l’opération USA. Nous employons 14 personnes dans notre usine rotor d’usinage seuls États-Unis et avoir une banque de 8 HAAS et Feeler CNC en utilisant les dernières commandes numériques et de l’outillage pour une superbe précision. Nouveau GEOMET noir et NITROTHERM TERMINER. Le revêtement est soit le monde célèbre GEOMET ou pour le moins populaire plus petits éléments de lot, nous utilisons le nouveau processus de NITROTHERM danti corrosif peinture appliquée à laide de ce processus révolutionnaire qui recouvre avec azote chaud produisant une mieux terminer. Le Disque de lame de BSD est fabriqué à partir d’un matériau unique appelé « discalloy ». Fabriqué au Royaume-Uni, la Disques BSD est disponible pour les montures avant et arrière. La conception de la fente de la lame unique créé contribue à éliminer les gaz chauds de la zone de freinage d’une manière rapide et efficace beaucoup plus que d’une fente unidirectionnel. Cela aide à garder les plaquettes plat et les freins refroidisseur. La fonction des multiples fentes de chevauchement de réduire le bruit du vent frein. La gamme initiale de lancement de disques de lames couvre 80% du marché européen des véhicules pour freins sport. Utilisé en conjonction avec EBC plaquettes de frein Greenstuff ou le plus vendu Tapis Redstuff frein ou plus exécutant Yellowstuff frein style = color : rgb (218, 8, 18) ; text-decoration : none ; » target = « _blank » > tampons recherche de gamme, ces disques de frein sont conçus pour arrêter plus rapidement et exécutez refroidisseur avec moins déformations thermiques plus grands. Les conquérante EBC Bluestuff NDX plaquettes aussi bien travailler avec ces disques, plus de détails peuvent être vus en cliquant sur les liens ci-dessus. Pour payer votre marchandise, veuillez utiliser le paiement deBay. Pour plus de détails sur les options de livraison dont nous disposons et les coûts sil vous plaît cliquer ici. Pour plus de détails sur notre politique de retour sil vous plaît cliquer ici. Sil vous plaît nhésitez pas à nous contacter pour discuter de tout ce que vous pourriez avoir une question à propos. Nous sommes fiers dun service de qualité et nous sommes heureux de répondre à toute préoccupation. Contactez-nous via le système de messagerie deBay ou. Ajoutez notre boutique à vos favoris & reçoivent le bulletin dinformation électronique sur les nouveaux éléments & offres spéciales. L’item « GD7016 EBC Turbo Disques de Frein Rainurés avant (Paire) pour Chrysler Dodge » est en vente depuis le mercredi 13 septembre 2017. Il est dans la catégorie « Auto, moto – pièces, accessoires\Auto\ pièces détachées\Freinage\Disques de frein ». Le vendeur est « mjd128″ et est localisé à/en Leatherhead. Cet article peut être livré partout dans le monde.
  • Marque: EBC Brakes
  • Numéro de pièce fabricant: GD7016

GD7016 EBC Turbo Disques de Frein Rainurés avant (Paire) pour Chrysler Dodge
Fiat_Bravo_182_Disques_de_Frein_avant_Rainures_Fores_257_mm_Nv_01_hgp
10 août 2019

Fiat Bravo (182) Disques de Frein avant Rainurés / Forés 257 mm Nv  0

Fiat Bravo (182) Disques de Frein avant Rainurés / Forés 257 mm Nv

Fiat Bravo (182) Disques de Frein avant Rainurés / Forés 257 mm Nv
Fiat Bravo (182) Disques de Frein avant Rainurés / Forés 257 mm Nv. Cette fiche produit a été automatiquement traduite. Si vous avez des questions, nhésitez pas à nous contacter. FIAT < span class = « notranslate » > BRAVO. Modèle : < span class = « notranslate » > 182. Année de fabrication : < span class = « notranslate » > de 09/1995 >. Diamètre : < span class = « notranslate » > 257 mm. Nombre de trous: 4. Epaisseur maximale: 12 mm. Epaisseur minimale: 10,2 mm. Numéro de la pièce d’origine: 46820655. Couple Sport avant Disques FENDUE / FORÉ Les disques de frein sont réalisés en fonte avec une haute teneur en carbone. Chaque rotor nécessite une spécifique conception des trous, prévu avec une machine à commande numérique pour éviter d’interférer avec les ailettes refroidissement interne, la moustache et des trous à travers la surface de freinage et enlever la saleté et la poussière générée lors du freinage. Et spécifique idéal pour le réglage de la route, ils sont également parfaitement équilibrés pour éviter toute vibration. Aucun changement sur la voiture. Le délai de livraison est 5-6 jours! Les livraisons ou des commandes sont effectuées seulement après avoir reçu le paiement! Nous rappelons à tous les acheteurs confirment toujours dates pour l’expédition me souviens aussi qui est toujours apprécié il VOSTRO numero téléphone peut fournir au transporteur pour la livraison! De cette façon vous pouvez éviter les retards gênants de livraisons ou de renvoyer! Senza marca/Generico. L’item « Fiat Bravo (182) Disques de Frein avant Rainurés / Forés 257 mm Nv » est en vente depuis le jeudi 27 juillet 2017. Il est dans la catégorie « Auto, moto – pièces, accessoires\Auto\ pièces détachées\Freinage\Disques de frein ». Le vendeur est « st-garage » et est localisé à/en Torino. Cet article peut être expédié au pays suivant: Union Européenne.
  • Marque: Fiat
  • Modèle: BON GARÇON, 182
  • Marque.: – Sans marque/Générique -
  • Numéro de pièce fabricant: Non applicable

Fiat Bravo (182) Disques de Frein avant Rainurés / Forés 257 mm Nv
Mini_Clubman_R55_Disques_de_Frein_avant_Arriere_Rainures_Fores_280_259_01_kar
09 août 2019

Mini Clubman (R55) Disques de Frein avant / Arrière Rainurés / Forés 280/259  0

Mini Clubman (R55) Disques de Frein avant / Arrière Rainurés / Forés 280/259

Mini Clubman (R55) Disques de Frein avant / Arrière Rainurés / Forés 280/259
Mini Clubman (R55) Disques de Frein avant / Arrière Rainurés / Forés 280/259. Cette fiche produit a été automatiquement traduite. Si vous avez des questions, nhésitez pas à nous contacter. Disques avant 2 + 2 disques arrière. Mini < span class = « notranslate » > CLUBMAN. Modèle : < span class = « notranslate » > R55. Année de fabrication : < span class = « notranslate » > du 10/2007 >. Diamètre avant : < span class = « notranslate » > 280 mm. Diamètre arrière : < span class = « notranslate » > 259 mm. Avant d’épaisseur maximale: 22 mm. Arrière maximum d’épaisseur: 9,8 mm. Nombre de trous: 4. Ventilés à l’avant: Oui. Numéros de pièces d’origine: 34116774985- 34211503070. Couple Disques sport avant / arrière FENDUE / FORÉ Les disques de frein sont réalisés en fonte avec une haute teneur en carbone. Chaque rotor nécessite une spécifique conception des trous, prévu avec une machine à commande numérique pour éviter d’interférer avec les ailettes refroidissement interne, la moustache et des trous à travers la surface de freinage et enlever la saleté et la poussière générée lors du freinage. Et spécifique idéal pour le réglage de la route, ils sont également parfaitement équilibrés pour éviter toute vibration. Aucun changement sur la voiture. Le délai de livraison est 5-6 jours! Les livraisons ou des commandes sont effectuées seulement après avoir reçu le paiement! Nous rappelons à tous les acheteurs confirment toujours dates pour l’expédition me souviens aussi qui est toujours apprécié il VOSTRO numero téléphone peut fournir au transporteur pour la livraison! De cette façon vous pouvez éviter les retards gênants de livraisons ou de renvoyer! Senza marca/Generico. L’item « Mini Clubman (R55) Disques de Frein avant / Arrière Rainurés / Forés 280/259″ est en vente depuis le vendredi 8 décembre 2017. Il est dans la catégorie « Auto, moto – pièces, accessoires\Auto\ pièces détachées\Freinage\Disques de frein ». Le vendeur est « st-garage » et est localisé à/en Germania. Cet article peut être expédié au pays suivant: Union Européenne.
  • Marque: MINI
  • Marque.: – Sans marque/Générique -
  • Numéro de pièce fabricant: Non applicable

Mini Clubman (R55) Disques de Frein avant / Arrière Rainurés / Forés 280/259